Цитата(Ромашка @ 14.7.2008, 12:02)
А сколько стоит сделать такую красоту или это художники свои машины разрисовывают или просто желающих?
Ромашка, художники работают на заказ. и по желанию так сказать
))
сколько стоит расписать машину?.... могу сказать что без создания макета , т.е. рисунка под вас конкретно, расписать
один капот в киеве стоит порядка
от 850 долларов...
Довольна интересная статья по этому поводу:
В Украину пришла мода на аэрографию
Несмотря на сравнительно высокую стоимость раскраски автомобиля по вкусу его владельца, спрос на эту услугу растет. В столичных тюнинг-ателье однозначно отмечают, что в Украину пришла мода на аэрографию
Индивидуальность серийного автомобиля - не только предмет гордости его владельца, но и дополнительное и весьма эффективное противоугонное средство. Задержать по горячим следам автомобиль, бросающийся в глаза в потоке машин, милиции проще, чем всматриваться в номера. Да и угонщики избегают ярко окрашенных машин: стереть их индивидуальность и хлопотно, и дорого.
Подчеркнуть «пол» автомобиля можно, приклеив на заднее стекло знак с каблуком или покрасив Hummer в розовый цвет (один такой сегодня ездит по Киеву). Но здесь есть вероятность повториться. Так что желающих иметь эксклюзивный рисунок на своем автомобиле хватает.
Директор сети установочных студий (тюнинг-ателье.- «i») «Блюзмобиль» Геннадий Доля рассказал о случае, который смело можно включать в учебники по автоаэрографии. Киевлянка Любовь Жук попросила нарисовать на своем «жуке» Volkswagen маленьких жучков.
«Мы сделали не сплошную аэрографию, а фрагментарную. Получилось сдержанно и со вкусом. Каждый листок, каждый жучок на листочках выглядели объемно, хотелось даже потрогать»,- говорит господин Доля.
От момента заказа до момента исполнения может пройти неделя, а то и полгода.
На первом этапе художник с заказчиком определяют стиль, направление и тему будущего рисунка. Можно выбрать готовые рисунки, а можно заказать новый. «Непосредственно работа художника в зависимости от сложности рисунка может занимать от одного дня до трех недель. Покрытие рисунка лаком - технологически очень сложный процесс, потому что после нанесения рисунка поверхность остается неровной за счет слоев краски. Рельеф изображения нужно отшлифовать и при этом не зацепить рисунок. Из всех этих работ в итоге и складывается цена. Если просто хорошая покраска стоит $1,5-2 тыс., то аэрография может обойтись в $5-15 тыс.»,- пояснил господин Доля.
Председатель судейской коллегии по автотюнингу «Drive City 2007» Вадим Чижиков подтверждает, что аэрография обойдется в $5-15 тыс. в зависимости от сложности и площади рисунка. «Если используются дополнительные материалы, как, например, стразы, то цена - соответственно - растет»,- пояснил он.
«Если говорить о серьезном подходе, когда из автомобиля действительно делают произведение искусства, то этот процесс может занять несколько месяцев. Например, недавно к нам обратился заказчик, который хотел, чтобы рисунок на автомобиле отражал его внутренний мир. Он рассказал нам о себе - где и с какой скоростью он ездит, какую музыку слушает, какие книги читает. Как оказалось, клиент был большим поклонником группы «Калинов мост»: он принес нам пластинки, где на конвертах было изображено нечто абстрактно-былинно-старинное. Перед нами стояла задача - совместить русские напевы с современной японской скоростной машиной»,- рассказал Геннадий Доля.
Клиент, по его словам, остался доволен. А это означает, что для столичных автохудожников уже нет невозможного: они готовы нарисовать на автомобиле не какую-то конкретную вещь, а настроение его владельца. Главное - чтобы оно потом не поменялось. Ведь перекрашивать авто, как вы видели,- сложно и недешево.
По словам Геннадия Доли, в стране не так легко найти высококлассных автохудожников. «Достаточно много людей занимаются аэрографией, но художников высокого уровня - единицы»,- подчеркнул господин Доля.
Мнения экспертов
Андрей Колотников,
дизайнер-аэрограф, Киев:
- На первый взгляд, раскраска автомобиля - это самое простое, что в нем можно изменить, но это далеко не так. Процесс нанесения рисунка на автомобиль - это не просто окраска. Помимо красоты, лакокрасочное покрытие должно отвечать требованиям безопасности, прочности, долговечности и коррозийной устойчивости. Для этого используются только специальные автомобильные эмали. Технология росписи полностью соответствует требованиям заводской окраски, только покрытие получается более многослойным и толстым.
Рисунок, прежде чем его нанесут на автомобиль, тщательно разрабатывается на компьютере при непосредственном участии клиента. Для него это гарантированная возможность получить именно то, что ему хочется, и взглянуть на фотографию раскрашенного автомобиля еще до начала работ.
Заказчику на выбор предлагаются три базовые техники нанесения рисунка и любые их комбинации.
Первый метод - это трафаретная печать. Ее преимущества состоят в том, что рисунок отличается предельно четкими линиями и один и тот же элемент можно повторить несколько раз, причем без искажений. При помощи этой техники выполняются практически все шрифты и надписи.
Второй метод условно можно назвать плакатной техникой. Ее суть в том, что рисунок, заранее изготовленный на бумаге или специальной пленке, переносится на специально подготовленный элемент кузова и покрывается прозрачным лаком.
Но самая интересная и самая сложная техника - airbrush (в дословном переводе - воздушная кисть). Этот метод требует от художника очень высокого мастерства. Художник-дизайнер выполняет всю картину от руки с помощью небольшого распылителя краски - аэрографа. Цвета на картине плавно переходят один в другой.
Все тонкости профессии приходится постигать самому методом проб и ошибок, что-то изобретая самостоятельно, что-то перенимая у маляров. Но конечный успех - овладение редкой профессией - стоит того.
Билл Найланд,
художник, специалист по аэрографии,
глава Big-Boy Airbrush Co. (США):
- Я стал художником в тот момент, когда еще ребенком впервые смог поднять карандаш. Когда я вырос и стал подростком, переключился на автомобили. Переделывать транспортные средства я начал в возрасте 16 лет. Сначала это было просто хобби, а с 1978 г. переросло в доходный бизнес. С тех пор ничего не изменилось, разве что с каждым годом я улучшал свои умения и теперь стал чем-то вроде местной знаменитости для владельцев машин и мотоциклов.
Преимущественно я обслуживаю клиентов в трех графствах моего штата Флорида. Но с помощью интернета мне удалось распространить свои услуги по всем Соединенным Штатам. Ко мне обращаются те, кому нравится присутствие личности в их транспорте. Это люди, у которых есть деньги и страсть быть на виду, когда они трогаются с места.
Рынок аэрографии в США обширен и разнообразен - от росписи футболок до аэрографии стен и транспортных средств. Я выбрал транспортные средства из-за моей любви к ним, а также из-за высоких прибылей, которые получает художник высокого класса, занимаясь аэрографией. 80% моего бизнеса занимают автомобили.
Статья Олеси ОСТАФИЕВОЙ
Да... немногие мужчины умеют правильно подать руку даме, вылезающей из погреба с мешком картошки...