Гибель ЯК42 под Ярославлем, Реконструкция авиакатастрофы Опции

[@nonimus]

Честно говоря, не знал, что такой ролик есть на Ютубе:



а оказывается, есть.

+ материалы МАК:
http://www.mak.ru/russian/investigations/2...ls_ra-42434.pdf
http://www.mak.ru/russian/investigations/2...al_ra-42434.pdf

В общем.... я не знал, в какую бы ветку это выложить. Решил пока что открыть новую.
Просьба к модераторам: если есть уже подобная ветка - перенесите туда. Спс.

Оказывается... один из чуваков, которые "рулили" этим бедным самолетом, мало того, что был под действием фенобарбитала, который оказывает тормозящее действие на центральную нервную систему, но еще и имел недуг, который несовместим с полетами. Он имел сниженную чувствительность нижних конечностей... т.е., по сути, не понимал, что происходит с его ногами. А происходило следующее: руками он тянул штурвал на себя, а в это время ногами упирался в тормозные педали....

Честно говоря, я был шокирован, когда узнал это.... простите, если баян... новость-то, в общем... не свежая, скорее похожая на прошлогодний снег... но, блин... я просто в ужасе!!!

Такого чувака я бы даже за руль автомобиля не посадил бы... не то, что за штурвал самолета.

Ему, козлу этому, надо было ноги вообще нафик оторвать, чтобы он даже близко к самолетам не подходил. Надеюсь, что он попал в ад и расплачивается за свой кретинизм.

Также надеюсь, что туда же попадут сразу после смерти те люди, кто был ответственным за допуск этого идиота за штурвал.



------------

З.Ы. кто не знает... дам пару комментариев.
МАК - это межгосударственный авиационный комитет.
На видео в правом верхнем углу экрана - положение ручек управления и приборы (слева-направо, сверху, вниз):
- самый верхний ряд: двигатели (ручки управления, а правее - датчики)
- средний ряд - положение руля и высотомер, а самый правый в среднем ряду - спидометр (скорость)
- нижний ряд - датчик давления на тормоз (именно он показывает, что было тормозное усилие во время разгона)... и какой-то еще датчик, я не знаю, что он показывает

З.З.Ы.... не, ну, блин, руками пытаться поднять самолет, а ногами тормозить... это - просто ахтунг какой-то.

Подробности - в материалах МАК (см. ссылки).

Сообщение отредактировал Большой Будда - 17.11.2011, 0:12

[Апостол_Иуда]

это чистой воды чес. потому как в пилоты берут людей с железным здоровьем. и каждый год они проходят медкомиссию. каждый ребенок это знает и малейшее отклонение - отстранение от полетов. и перед полетом их обследует врач. и это знает каждый.

Кстати, и тот круизный караблик «Булгария», который этим летом затонул на Волге вместе со 135 пассажирами-в основном детьми, тоже прошёл все проверки и аттестации, имея при этом 2 неиспреавных двигателя из трёх и последний капремонт 30 лет назад... И атомоход «Курск» американская подлодка подбила и в норвежском доке спряталась, а сам «Курск» был отлично к походу подготовлен, всё проверено и подписано, как утверждалось по горячим следам, а потом оказалось, что дядя прапорщик на складе нечаянно не те торпеды на подлодку выдал, поэтому чего-то там проржавело и через дырку капало и в не самый удачный момент рвануло, похоронив на дне заживо 113 подводников... и ещё про много-много «курсков» и «булгарий» я бы мог рассказать... Так что, не следует забывать, что речь идёт о россии...