Макс, у пилотов должен быть предрейсовый медосмотр. Этот момент никак не освещался? У меня не открываются документы почему-то, но я поверю Вам на слово.

Макс, тут можно долго спорить, что появилось раньше - курица или яйцо. Трагедия случилась из-за того, что пилот был приторможен или из-за того, что привык летать в других самолетах? Лично мне кажутся более страшными такие причины как недоученность и истерика капитана, когда еще можно было остановить самолет даже при том, что второй пилот жал двумя ногами на тормоз.
Я не говорю, что бухие машинисты - это в порядке вещей. Я к тому, что всегда найдут стрелочника

Фак, так хочется истории из жизни рассказать, но они все не для открытой печати(( Короче, при любом ЧП всегда ищут крайнего, на которого можно все свалить.

Вечером посмотрю. Щас некогда.
Там - PDF-файлы. и они достаточно громоздкие.
У кого не очень быстрый интернет - надо долго ждать, пока они загрузятся.

Текста много. Там очень много моментов освещено. Начиная от того, какие были метео-условия, какая полоса, какие колеса, допустимый ли износ резины (шин) и т.д. и т.п. Так что скорее всего, про осмотр там тоже будет.



Да... там огромная полоса. Самолет мог бы взлететь с половины полосы.
Она там 3 км. А этому самолету надо 1.5 для взлета.

В любом случае, я думаю, что даже если бы они начали тормозить в самом конце полосы - там еще есть, куда "катиться" - специальный запас оставлен. И часть из этого запаса - заасфальтирована даже. (а точнее - забетонирована). Так же, я думаю, что если бы даже там и врезались они (например, в забор или в какой-нибудь столб - то последствия были бы не такими фатальными).

Короче, тормозить надо было!

Я думаю положенно проходить..если уж маршрутчики, машинисты метро и прочие люди, которые напрямую связанны с управлением той или иной техникой проходят, прежде, чем приступить непосредственно к работе..то пилоты и члены экипажа - подавно

Сообщение отредактировал Zlatik - 17.11.2011, 11:47

А, может, вся причина в том, что самолёту не хватило разбега потому, что он его начал с середины ВПП? А с середины начал, потому што в те дни начинался в Ярославле Международный Экономический Форум, прилетела фуева туча всяких делегаций и из-за нехватки места на парковках, самолётами заняли половину взлётно-посадочной полосы??? Но разве доступимо даже предположить, что самолёт «президента» Медведева запарковался в неположенном месте?.. Конешно же-это дядя лёчик фенобарбитала облопался!!!


Ну, предположим, не 3, а 2.8км, да и для нормального разбега ЯКу-42 надо 1800 метров... Да, и самолёт-дерьмо ещё то-за 20 лет полётов, как пишут, из-за неисправностей разбилось 9 ЯКов-42...

Я такого не знала . Я по роликам, которые Макс выложил, сужу. Там указано, что самолет разгонялся 3 км, а для взлета ему достаточно уже 1,5 км.
Но с общей идеей ессно согласна

Маршрутчики не проходят. Если проходят, то только с утра. Они часов в десять уже сидят компашкой и коньяк глушат. Поэтому если машина у МЧ, я пользуюсь услугами Горэлектротранспорта, у них медосмотр два раза в день. А таксерам я тоже не верю, они у нас часто обдолбанные.

Почему бы не поверить этой статье про нарушение правил полётов?

Ой помню как ехала в маршрутке Киев-Чернигов по гололеду с бухим маршрутчиком . Такого адреналина я больше нигде не получала. И главное все молчали... и я тоже

с утра проходят..ну понятно, что конвоира к ним не приставишь на день..следить, шоп не нажрались..

Да и потом..мед. осмотр прежде всего подразумевает констатирование общего здоровья на данный момент (давление и т.д) ну и алкоголя в крови..понятно..

омг..страсти пишете.. в Киеве бухие не ездят..

Сообщение отредактировал Zlatik - 17.11.2011, 12:11

Это ты жизни не знаешь, салага

Я работал таксистом. Знаю, как они проходят.

в более или менее крупных таксопарках (где есть медик) - когда приходишь утром получать путевку, просто заносишь $15 (50 рублей), молча кладешь на стол - и вот, у тебя уже есть мед. осмотр. А что?... если в таксопарке 300 таксистов... 50*300=15000 каждое утро капает... норм. Не плохая прибавка к зарплате... Даже если половину из этой суммы медик должен заносить директору.

В небольших компаниях... медика нет вовсе. Там просто утром приходишь получать "путевку" (путевой лист). И все. Выписывает ее кто-нибудь из помощников директора. Если с утра ты на него дыхнешь уж слишком "густым" перегаром, то он просто улыбнется и скажет: "Ну, что? вчера было хорошо, да?"... а ты улыбнешься ему в ответ "НУ, так... мы с пацанами чуть-чуть того... сам понимаешь!"... и все. И выйдешь на линию, как миленький. Потому что бабки надо зарабатывать. Как тебе, так и фирме. Кто ж в здравом уме будет запрещать сотруднику приносить фирме деньги????

А раз гаишники тоже относительно лояльны к таксистам (просто когда даешь права - сразу прикладываешь туда тоже 50 рублей - и не важно прав ты или виноват... просто отдаешь и дальше едешь без проблем0 - то и вообще страху практически нет.

А еще в одной из фирм такси я работал в режиме сутки через сутки. Т.е., сутки - за рулем, потом - сутки спишь. Это, пожалуй, самый жесточайший график, из всех, которые можно представить.... потому что в какой-то из дней тебя обязательно будет "надирать" не спать перед сутками... и в итоге получается, что двое суток без сна... из которых одни сутки - за рулем. А в бардачке - пачка "путевок"... и ты выписываешь их себе уже сам (они уже проштампованы и подписаны). Только время вписываешь. Надо каждые 8 часов выписывать себе новую путевку, потому что по нормам безопасности работать более 8 часов подряд за рулем НЕЛЬЗЯ!!!

И вот... представьте себе, что за водитель, который в ночь с понедельника на вторник выпил... а потом - сутки не спал, а потом - заступил на сутки за руль... это ж не водитель, а тупо "овощ"... который сидит за рулем только для виду. С тем же успехом его можно и убрать из-за руля... ничего не изменится.



Может, и так... но в отчете сказано, что самолетов не было на прилет. На вылет был один вертолет... и то он вылетел на 2 часа позже.

Насчет полосы - да... я немного округлил.


а потому что ехать-то надо... Это - слава Богу, что пронесло...

Вспомнился ещё один отчёт-важная ГосКомиссия составляла... Типа, мол, поляков в Катыни конкретно фашисты расстреляли, а недавно оказалось, что НКВД за подписью Сталина... «Единожды солгавший, кто тебе поверит?»(Козьма Прутков)Вот, и диспетчер полётов, похоже, тоже округлил немного, давая разрешение на взлёт...

Я не спец по фенобарбиталу и пилотам, но на поездах машинисты, которые тоже вроде как проходят осмотр перед поездками, бухают сразу после этого осмотра, т.е. у себя на рабочем месте и ведут поезда уже на полном автопилоте. Рассказывал мне непосредственно сам машинист

это чистой воды чес. потому как в пилоты берут людей с железным здоровьем. и каждый год они проходят медкомиссию. каждый ребенок это знает и малейшее отклонение - отстранение от полетов. и перед полетом их обследует врач. и это знает каждый.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D0%B5%...%82%D0%B0%D0%BB

и живем мы в самой лучше стране в мире
и спасибо Партии за наше счастливое детство
и секса и наркомании у нас в стране нет
и все дети всегда одеты, обуты и накормлены
и вообще

УРА, товарищи! ---- Урааааааааааа! Уррррааааааа!!! Урррраааааааааааааа!

и что?

и кстати мы живем не в той стране в которой погиб самолет)))

Да то, что Вы написали о том, как должно быть.
Может быть, даже можно сказать, как бы нам всем хотелось, чтобы так было...
но, к сожалению, в реальности дела обстоят немного не так.

а ну тогда сочувствую. но помочь ничем не могу. не в компетенции.
может сейчас и берут в пилоты всех. и больных и здоровых но это скорей проблемы правительства.